Verkehrslandesrat Heinrich Dorner fordert im Hinblick auf den geplanten Bau der Bahnschleife Ebenfurth ein zügiges Vorantreiben des Verfahrens. „Wir befinden uns bei diesem Vorhaben mittlerweile in einer Endlosschleife: Seit Jahren fordert das Land die Umsetzung dieses Projekts, die Planungen sind längst abgeschlossen – doch immer wieder kam es zu Verzögerungen. Seit über 1.000 Tagen wird über das Projekt vor den Höchstgerichten gestritten, diese Zeitspanne ist wesentlich länger als die Bauzeit der Schleife betragen wird. Nun ist es am Bundesverwaltungsgericht (BVwG), schnell eine Entscheidung zu treffen und grünes Licht für die Errichtung der für das Burgenland so wichtigen Bahnstrecke zu geben“, betonte der Landesrat.
Dorner wies darauf hin, dass die Modernisierungsarbeiten an der Pottendorfer Linie zwischen Wampersdorf und Ebenfurth schon seit August 2025 auf Hochtouren laufen. Die neuen Bahnhöfe Ebenfurth und Pottendorf-Landegg nehmen Gestalt an. Dazwischen dehnt sich ein viergleisiges Kreuzungsbauwerk für Züge aus, das für eine kürzere Reisezeit zwischen Eisenstadt und Wien Voraussetzung ist. Nun hat der Verwaltungsgerichtshof am 30. September 2026 die Rechtsansicht der beiden betroffenen Länder Burgenland und Niederösterreich sowie auch der ÖBB-Infrastruktur AG bestätigt hat, wonach die Schleife Ebenfurth zwingend Bestandteil des Gesamtvorhabens „Attraktivierung der Pottendorfer Linie“ ist. „Nur das Genehmigungsverfahren für die Schleife Richtung Burgenland, das Herzstück des Gesamtprojekts ist, geht abermals in eine neue Runde. Dafür haben viele tausende Pendlerinnen und Pendler, die sich täglich bis zu 22 Minuten Fahrzeit durch die Schleife ersparen werden, kein Verständnis. Jetzt braucht es rasche Entscheidungen durch das BVwG“, verlangt der Verkehrslandesrat.
Die lange Verschleppung des Verfahrens durch die Projektgegner führt auch zu der absurden Situation, dass nun der alte Bahnhof Ebenfurth weiter für REX-Züge aus dem Burgenland erhalten werden muss, obwohl ab Ende 2027 daneben ein neuer, barrierefreier und moderner Bahnhof glänzt. „Dieser kann aber von den burgenländischen Zügen nicht angefahren werden, weil diese über die Schleife direkt von Neufeld nach Pottendorf fahren sollten“, so Dorner. Hinzu kommt, dass sogar ein Übergangssteg vom alten zum neuen Bahnhof errichtet werden muss. „Diesen Umstand hätten sich Fahrgäste und ÖBB erspart, wenn die Bürgerinitiative rechtzeitig im Interesse der Pendlerinnen und Pendler eingelenkt hätte. Nur mit der Errichtung der Schleife Ebenfurth wird der Umstieg vom Auto auf die Bahn attraktiv und ein wichtiger Beitrag für den Klimaschutz geleistet“, hielt der Landesrat fest.
Hermann Fercsak, 13. November 2026
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